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            快資訊:集瑞重工戰略重組 商用車企股改進入深水區

            2022-10-25 09:47:44來源:中國汽車報網


            【資料圖】

            當下,國內商用車行業已進入新一輪調整期。在更為激烈的競爭態勢下,商用車企業股權變更、資產重組的步伐明顯加快?! 〗?,中集集團發布公告稱,其控股子公司集瑞聯合重工有限公司(以下簡稱“集瑞重工”)擬進行戰略重組,引入奇瑞商用車、蕪湖產業基金、興眾風投為新的戰略投資者。此消息一出,讓沉寂已久的集瑞重工再次回到公眾視野?! ?strong>陷入虧損泥潭 戰略重組辟蹊徑公告顯示,本次重組交易完成后,奇瑞商用車、蕪湖產業基金及興眾風投將分別持有集瑞重工35.42%、17.50%及11.66%的股權,中集集團對集瑞重工的持股比例將由73.89%下降至35.42%。屆時,集瑞重工將成為中集集團的聯營公司(不再是控股子公司),中集集團與奇瑞商用車并列為集瑞重工的第一大股東,由奇瑞商用車主導經營?! 〖鹬毓こ闪⒂?009年,是由中集集團、奇瑞汽車、玉柴、法士特、富華重工5家國內汽車行業巨頭聯手打造的重卡企業。2010年12月,集瑞重工推出售價68.8萬元的旗艦高端牽引車——聯合卡車U460,一時間成為輿論焦點。不過,自問世之初就定位高端的集瑞重工,其發展之路卻充滿荊棘,銷售成績也不盡如人意,始終游離于國內重卡前十強的主流陣營之外。在公司營收和利潤方面,集瑞重工自正式投產以來,一直處于虧損狀態。數據顯示,2020年、2021年及2022年1~8月,集瑞重工營業收入分別為16.94億元、15.08億元、5.79億元,各期歸母凈利潤分別為-4.08億元、-4.84億元、-1.83億元?! ∮兄暶@赫的股東和行業排名前列的眾多合作方,含著金鑰匙出生的集瑞重工,為何遲遲走不出虧損泥潭?  “回顧集瑞重工這十幾年來的發展歷程,不難發現,企業的經營戰略和決策存在很大問題,走過的彎路也非常多。首先,產品性價比不高,是集瑞重工遲遲未被用戶認可的主要原因。當時,一個新品牌的牽引車動輒五六十萬元的價格,讓很多卡車司機望而卻步。其次是產品力不足。隨著市場競爭的加劇,集瑞重工并沒有推出爆款產品,創新、研發能力明顯不足,且沒有深刻洞悉市場趨勢,導致其一步落后步步落后。再者,經營戰略缺乏主線,且無法貫徹始終。這主要體現在集瑞重工高層管理人員的頻繁變動,導致企業發展戰略不能完全貫徹,進而后續發展乏力?!币晃徊辉竿嘎缎彰纳逃密囆袠I人士指出?!  霸谥乜ㄐ袠I,集瑞重工一直是個特殊的存在。當多數新重卡品牌靠低價搶份額時,集瑞重工卻選擇了比主流重卡更高的價格入市;當不少重卡企業選擇模仿外資重卡車型時,集瑞重工卻選擇投入巨資,正向研發重卡駕駛室;當不少重卡企業迎合用戶眾多‘喜好’時,集瑞重工卻對用戶某些需求‘視而不見’。以上種種都是導致聯合卡車始終無法躋身重卡頭部陣營的原因所在?!蹦持乜ㄆ髽I負責人說道?! ∪缃?,隨著公告的正式發布,集瑞重工重組的“靴子”終于落地。對于本次交易,中集集團表示,本次重組交易引入奇瑞商用車等新的戰略投資者,是為了能夠充分激活集瑞重工資產價值,實現與各方在資金、技術、團隊、市場等方面的協同,加快重卡產能充分釋放和轉型升級。重組之后,集瑞重工將大力發展電動、增程式、氫能等新能源重卡,加快推進集瑞重工的戰略轉型,通過供應鏈和銷售渠道的整合,有望大幅降本提效,提升企業盈利能力?! ?strong>市場持續遇冷 商用車行業探尋發展新思路從當前的市場環境和行業發展趨勢來看,商用車企業戰略重組、優化整合的需求尤為迫切?! 〗陙?,受新冠肺炎疫情的持續影響,國內商用車企業要面對供應鏈紊亂、物流受阻、原材料價格上漲等諸多不利因素。另外,自2021年5月以來,中國商用車行業正式結束長達60多個月的增長期。行業進入下行通道后,使不少企業遭遇經營業績下滑、財務狀況不佳的困局?! ∶鎸Τ掷m的下行壓力,中國商用車企業在積極尋找發展新路徑。今年以來,商用車企業股改和并購的動作頻頻,涉及東風股份、福田汽車、中國重汽、中通客車、濰柴動力、康明斯在內的多家商用車及零部件企業?!  澳壳?,商用車行業已進入新一輪調整期,產業鏈上的眾多企業均面臨嚴峻挑戰。在這種情況下,車企通過股權轉讓、資產重組和并購等方式優化資產配置,激發企業活力和內在動力,不失為一條有效路徑?!痹谥袊嚵魍▍f會商用車專業委員會秘書長鐘渭平看來,隨著產業變革加劇,市場競爭會愈發激烈,將有更多商用車企業加快改革和轉型的步伐,力爭在市場中占據一席之地?!  吧逃密嚻髽I進行股權轉讓和戰略重組,主要是為了最大限度減輕債務負擔,優化資產配置。這樣一來,既可以降低市場風險,也能擁有更強的資本實力,提升主營業務的市場競爭力?!比撥嚿掏顿Y管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受記者采訪時表示,通過優化股權結構,改善企業內部運行機制,能為商用車企轉型升級增添新動能,并在商用車電動化、智能化領域的排位賽中,獲得先發優勢?! ?strong>借勢電動化 決戰新能源汽車賽道集瑞重工等商用車企業資產重組后,紛紛向新能源轉型,則是看重商用車電動化、智能化領域的無限發展空間?!  半p碳”目標指引下,新能源重卡已成為重卡行業的增量賽道。數據顯示,2022年1~9月,國內新能源重卡銷售1.57萬輛,同比漲幅高達252%。據羅蘭貝格預測,到2030年,中國新能源商用車滲透率有望達到20%。面對這場綠色變革,商用車產業鏈上下游企業都在積極尋求技術突破,新能源化轉型已成為大勢所趨?! ∧敲?,此次戰略重組的集瑞重工能否制勝新能源商用車賽場?  “‘中集集團+奇瑞商用車’共同持股的模式,有利于將集瑞重工的資源優勢轉化為生產力?!辩娢计奖硎?,中集集團在全球范圍包括工程、民航、港口等領域有著非常強大的資源優勢,而奇瑞汽車則在車輛研發、產品推廣等領域有著比較深厚的功底,本次資產重組有利于發揮雙方優勢,盤活集瑞重工的存量資產。此外,本次集瑞重工引入包括專業汽車制造背景和國資背景的戰略投資者,有助于企業加速向新能源化轉型,而多方合力有望幫助集瑞重工創造出更大價值?! 〔贿^,面對競爭日趨激烈的新能源商用車賽道,集瑞重工能否逆襲也被打上了問號?!皩τ趹鹇赞D型后的集瑞重工而言,全面向電動化轉型將面臨不小的挑戰。當下,新能源重卡市場格局尚未穩定,隨著更多企業的加入,未來該領域的競爭將更加激烈。此外,新能源商用車產業鏈較長,全面向新能源化轉型需要大量的研發、人才和技術投入,對集瑞重工的綜合能力無疑是巨大的考驗?!鄙鲜錾逃密嚇I內人士向記者表示?! 。▓D片來自本報資料庫)

            標簽: 集瑞重工

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