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            備戰“雙十一” 物流業開啟“提質”競賽

            2022-10-25 09:48:38來源:中國汽車報網


            (資料圖)

            隨著天貓、京東陸續公布“雙十一”日程表,國內快遞行業即將迎來旺季,各大快遞公司也進入了緊張的備戰階段。從設備到資金、再到人員與車輛,主流快遞企業已提前做好應對快遞業務高峰的準備。而相較于往年激烈的“價格戰”,提質增效與服務升級已成為今年行業的關鍵詞和主旋律?! ?strong>比拼“送貨上門” 聚焦快遞服務提質盡管近兩年“雙十一”電商的總成交額增速有所放緩,但有業內專家預測,今年大促期間,快遞量仍將呈現巨量峰值,且仍有望同比保持大幅增長,對于快遞公司來說,依然面臨嚴峻考驗?! 母鞔罂爝f企業的備戰情況來看,除了增加臨時產能、旺季前上調派單價格等歷年的“常規操作”外,今年“雙十一”期間,“三通一達”、極兔、德邦與菜鳥將共同保障天貓“雙十一”物流運營,提供較往年更快的發貨和配送時效;通過提供預售前置等服務,為更多消費者帶來“小時級”、“分鐘級”的即時消費體驗。其中,菜鳥將繼續開展預售極速達特色服務,覆蓋城市超300個,覆蓋包裹量同比去年“雙十一”預計增長50%。不僅如此,在菜鳥發布的“雙十一”物流計劃中,快遞送貨上門也是其發力的重點之一?! 私?,菜鳥將通過自營物流菜鳥直送(丹鳥)、加盟式菜鳥驛站等方式加大送貨上門力度。除在全國超300個城市為天貓超市提供送貨上門服務外,全國超250個城市的天貓國際包裹也均能送貨上門?! 〔锁B方面相關負責人表示,今年“雙十一”物流的特點是品質感大幅提升,從過去的“送得多、送得快”向“送貨上門”進階?! ∈聦嵣?,除菜鳥外,多家快遞公司也于近期對外發布“送貨上門”計劃,旨在打通快遞服務的“最后一公里”。比如,順豐從9月5日起,在全國50個城市推行“不上門必賠付”的服務承諾;申通、韻達在旺季保障大會上也提到,繼續實施派前電聯、送貨上門等措施;抖音通過與京東快遞合作接入“音需達”服務,為抖音用戶提供送貨上門等配送服務?! Υ?,有業內人士認為,在相對良性的快遞市場競爭及平穩的商流環境下,各大快遞公司備戰“雙十一”的焦點,已從價格競爭轉向了時效和服務的比拼。諸多快遞企業押注送貨上門服務,歸根結底是消費者的真實訴求,直接關乎企業的履約能力,是快遞企業服務提質的關鍵,也是改善消費者口碑的突破口??梢灶A見,送貨上門率將成為今年“雙十一”快遞業競爭的一大焦點?! 亦]政局發展研究中心近期發布的《快遞物流業提升履約確定性實現高質量發展報告》也指出,隨著消費水平的提升,消費者對快遞服務品質愈發敏感,對服務體驗的衡量標準愈發嚴格。在長達兩年的“價格戰”之后,送貨上門開始成為菜鳥、順豐等快遞物流公司追逐高品質服務的標準,上門比例、覆蓋范圍、賠付承諾、消費者可選性等成為快遞公司服務競爭力的重要內容?! ?strong>強化供應鏈升級 保障時效、服務提升物流網絡是提高履約確定性和時效穩定性的重要基礎。為了全力迎戰“雙十一”,除了力推預售極速達和送貨上門等服務之外,各大快遞企業還在升級專業中心、提升信息化程度、加大車輛和一線從業人員儲備上下足了功夫?! 私?,中通快遞在湖北鄂州、荊州,安徽合肥,寧夏銀川,廣西柳州等地已完成轉運中心的搬遷升級,進一步提升全網產能。除此之外,中通快遞還持續提升快運、云倉、國際、冷鏈、兔喜五大物流生態板塊的業務能力,全力保障商家及終端客戶的服務體驗。今年“雙十一”大促期間,中通快遞將充分發揮“收、轉、運、派”全鏈路日均超過1億件的綜合能力優勢,保障各大電商平臺商家的多樣化發貨需求?!  懊磕甑臉I務旺季既是韻達提升網絡服務能力的一次機會,也是提升韻達網絡各業務板塊協同服務水平的一次契機?!痹?022年旺季服務保障工作部署的會議中,韻達速遞方面表示,公司將參照歷年業務旺季的有效經驗做法,在提前進行業務流量、流向預測的基礎上,做好轉運攬投人員、運輸派送車輛、業務場地、軟硬件技術、自動化設備、服務售后等各環節的準備工作,全面提升服務時效與品質?! ♂槍Α半p十一”大促可能出現的寄遞問題,德邦快遞積極調配攬收車輛近30萬輛,保障高峰期出勤效率;制定車輛出勤率目標,通過滾動發車和夜間轉貨提升車輛利用率。為應對巨大的貨量,德邦快遞在人力方面也進行了提前部署,制定人員旺季出勤激勵,提高人員效率,保障高峰期出勤?! 】爝f行業旺季的到來,考驗的不僅是快遞企業的分撥與中轉能力,更包括末端網點的穩定性。為了保障“雙十一”期間的送貨上門率,菜鳥不僅對全國多地分撥中心進行升級,提升自動化水平,同時還將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站中增加10萬名短期用工人員,加大儲備送貨上門運力;申通快遞在增加超過3000名專職按需配送服務人員的同時,還對參與送貨上門的網點與快遞小哥給予高額補貼?! Υ?,物流行業專家趙小敏表示,前期基礎設施建設的投入與寄遞網絡的不斷完善,將為“雙十一”大促的平穩運行提供良好保障?! ?strong>快遞業步入價值競爭賽道無疑,當下的快遞業已逐漸走出低價競爭的泥潭,快遞單票價格也逐步進入上升通道,行業良好的發展態勢,給快遞企業提供了提升服務質量的信心?!  半S著市場秩序的規范,以及相關行業政策的陸續出臺,快遞業以價換量的時代將一去不復返。在未來的運營中,高品質服務將成為市場競爭的核心因素?!蔽锪餍袠I專家孔震指出?! ∠嚓P機構也認為,今年“雙十一”快遞企業備戰將從“拼價格”向“拼服務”演進,這也釋放出行業向高質量發展的良好信號。綜合市場因素影響下,預計2022年旺季單票價格將遵循行業季節性規律,提價幅度將會更加平穩,快遞企業四季度盈利表現有望持續改善?!  半p十一”大促是快遞企業修煉內功的練兵場,也是檢驗快遞企業優化業務鏈路和成本控制的最佳舞臺。目前來看,雖然各家企業對“雙十一”的考核標準側重不同,但“提質”已成為業內共同的發力方向,主要快遞服務企業正致力于通過不斷提高運營管理水平,提升服務質量,改善客戶體驗,推進產品和服務分層、分級,來全面提升企業的綜合競爭力?! 】梢灶A見,未來一段時間內,快遞物流行業將加速資源整合,隨著產業鏈、供應鏈的快速發展,將推動快遞物流公司加速向綜合性服務平臺轉變,即基于數字化產業鏈的物流需求,提供高效的一體化供應鏈服務?! 。▓D片來自本報資料庫)

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